Das Verkehrsaufkommen auf der A96 innerhalb Münchens steigt weiter an!! Auch nach der Eröffnung des Luise-Kiesselbach-Tunnels im Jahr 2015.
Lesen Sie unsere Stellungnahme zum Entwurf des Lärmaktionsplanes 2016: Auszug: "...Mit diesem Entwurf zur Lärmaktionsplanung für die A96 ist absehbar, dass alle geplantenMaßnahmen, außer der Errichtung eines Tunnels oder einer Einhausung, nicht ausreichen und künftig auch nicht ausreichen werden.
Wir fordern deshalb alle zuständigen Stellen auf, bei dieser nachweislich gesundheitsgefährdeten Belastung für Münchner Bürger, mit hoher Priorität die einzig wirksame und auch anerkannte Maßnahme, den Bau eines Tunnels oder einer Einhausung der A96, als Stadtreparaturmaßnahme umzusetzen...".
Den Entwurf des "Lärmaktionsplanes  Bundesautobahnen Landeshauptstadt München" finden Sie hier.

Hauptverkehrsstraßen umwandeln in Versorgungsstraßen
Wir waren beim "Schmidsprechen" mit Herrn OB Kandidat Josef Schmid, CSU und Herrn Georg Eisenreich, CSU (MdL) und haben unsere erarbeitete Leitlinie für den Münchner Westen überreicht:
gesund, sozial, grün, autark und innovativ.
Konkret wünschen wir uns von der CSU die Erweiterung der Machbarkeitsstudie auf die Themen:
Gesundes Wohn- und Lebensumfeld
Soziales Miteinander
Grün in der Stadt
Autark durch neue Konzepte der urbanen Energieversorgung
Innovativ mit neuen Konzepten für Wohnungsbau und Kleingewerbe, Kultureinrichtungen, Bildungslandschaften, Tourismus und Logistik/Nahversorgung

Wo bleibt die Entscheidung ob eine Machbarkeitsstudie für die Einhausung der A96 erstellt wird? Wir haben nachgefragt und folgende Antwort erhalten:
Antwort vom Planungsreferat 20.01.2016

Wir müssen wieder warten.....

Lesen Sie die Sitzungsvorlage vom Referat für Bauordnung und Stadtplanung, in der:
Auszug: "Die Immissionsberechnungen kommen zu dem Ergebnis, dass im Untersuchungsgebiet
durchaus, auch verkehrsbedingt, Schadstoffgrenzwertüberschreitungen vorliegen...
und als Schlussfolgerung steht:
Auszug: "Die Durchführung weitergehender Untersuchungen bezüglich einer Einhausung der A 96
im Stadtgebiet wird unter Berücksichtigung der oben genannten Rahmenbedingungen
zum jetzigen Zeitpunkt als nicht für sinnvoll gehalten..."

Die Entscheidung über die Sitzungsvorlage wurde auf Antrag der CSU vertagt. Wir werden unsere Gegenargumentation den Stadträten vorlegen

Heute in der SZ - von Berthold Neff:
Dringender Handlungsbedarf

Leider ist die Schadstoffbelastung nicht erwähnt. Die Maßnahme "Erstellung eines Untersuchungsdesigns für den Tunnelbau/ die Einhausung"  wurde bereits in die 5. Fortschreibung der Luftreinhalteplanung von der Stadt München und der Regierung von Oberbayern aufgenommen.

Wir haben wieder einen Antrag zur Machbarkeitsstudie für die A96 auf der Bürgerversammlung gestellt, damit die Studie um Nutzenkonzepte, wie Energie, Wohnungsbau, Kinderbetreuung etc. erweitert wird.
Der Antrag wurde angenommen. VIELEN DANK!

Die SPD im Münchner Rathaus stellt am 22.05.13 den Antrag:
"Machbarkeitsstudie zur Einhausung der A 96 im Stadtgebiet München"
>>mehr

Nach unserer Anfrage, wann die Machbarkeitsstudie zur Einhausung der A96 endlich dem Stadtrat zur Entscheidung vorgelegt wird, hat nun der Stadtkämmerer die Notwendigkeit noch nicht erkannt. Er beruft sich lt. Schreiben des Planungsreferats auf die Lärmsanierung und wir wundern uns schon sehr, dass wohl der Kämmerer zum Thema Schadstoffbelastung für Anwohner an stark befahrenen Straßen vom zuständigen Referat noch nicht informiert wurde? Wer bestimmt die Stadt? Die Stadträte mit OB und Bürgermeistern? Die Verwaltung oder die Bürgerschaft?
Diese Machbarkeitsstudie soll angeblich Begehrlichkeiten wecken, obwohl die Verkehrsbelastung auf der A96 nachweislich die höchste aller Münchner Stadtautobahnen (Verkehrsbelastung über 130.000 Kfz/Tag) ist. Und ein Tunnelbau am Englischen Garten soll keine Begehrlichkeiten wecken? Welche Prioritäten setzt hier die Stadtpolitik? Luxusbau wichtiger als Gesundheitsschutz?
Wir wundern uns auch, dass in Starnberg mit 200 Mio. € Bundesmitteln eine Untertunnelung entschieden wurde (Verkehrsbelastung 36.000 Kfz/Tag). Liegt das am Wohnort des damals zuständigen Bundes-Verkehrsministers? http://www.gemeindezeitung.de/homepage/index.php/inhalt/artikel/fachthema/1856-gz-15-16-2018-und-er-kommt-doch-der-tunnel-in-starnberg
Wer übernimmt endlich Verantwortung für die Gesundheit der Bürger und Bürgerinnen an stark befahreren Straßen?
Will die CSU nun einen neuen Anlauf wagen? Lesen Sie den aktuellen Beitrag in der AZ:https://www.abendzeitung-muenchen.de/inhalt.kampf-gegen-wohnungsnot-die-zukunft-muenchens-csu-legt-spektakulaeren-plan-vor.dc5430b4-e918-4b6d-a298-1c58a048d3a9.html
Eine Machbarkeitsstudie mit breiter Beteiligung der Bevölkerung würde innovative Stadtentwicklung bedeuten. Wer hat den Mut mit Bürgerschaft zusammenzuarbeiten und Visionen für eine gesunde Stadt zu entwickeln?

Der Termin am 26.09.2012 im Rathaus zur Entscheidung, ob eine Machbarkeitsstudie für die Einhausung der A96 erstellt wird, ist abgesagt.
Lesen Sie die das Schreiben vom Referat für Stadtplanung und Bauordnung.
Auszug: "...Der Grund für die Absetzung und somit nochmalige Vertagung ist,
dass wir nunmehr den in Kürze vorliegenden Abschlussbericht zur Machbarkeitsstudie der
Gemeinde Gräfelfing abwarten und auswerten. Somit wird die abschließende Behandlung der Beschlussvorlage voraussichtlich erst Ende diesen Jahres erfolgen...."

Verkehrskonzept des Münchner Nordens - Vorstudie - außerordentliche Bürgerversammlung für 4 Stadtbezirke
Wir haben am 21.11.2012 Herrn OB Ude, Herrn Josef Schmid, Frau Sabine Nallinger und Herrn Dr. Mattar angeschrieben und stellen folgende Fragen:
Warum wird von der Stadt München eine Umweltverträglichkeitsstudie im Rahmen einer Vorstudie beauftragt, obwohl das Verkehrsaufkommen an dieser Achse im Münchner Norden nur ein 1/5 so hoch ist als im Münchner Westen? Wer hat die Vorstudie beauftragt und bezahlt?
Findet Stadtentwicklung  und damit verbundene Maßnahmen prioritär dort statt, wo große Unternehmen Ihren Firmensitz haben?
Welche Beurteilungen haben hier der Münchner OB und die Münchner Stadträte zum Bau einer Tunnellösung von über 4 km?
Warum wird hier ein Kamin zur Minimierung der Schadstoffe vorgesehen und warum wurde beim Bau des Luise-Kiesselbach-Tunnels keinerlei Abluft- und Filtermöglichkeiten berücksichtigt?

Wann kommt endlich die Machbarkeitsstudie für die Einhausung der A 96?

Unser Antrag zur Erstellung einer Machbarkeitsstudie incl. Wirtschaftlichkeitsberechnung wurde in der Bürgerversammlung Hadern angenommen.
Vielen Dank für die Unterstützung!

Für dieses Geld wäre die Machbarkeitsstudie schon längst erstellt!!! Hier sieht man die Prioritäten der Stadtentscheidungen.
Wir haben Antwort auf unsere Anfrage in der Bürgerversammlung zum Kongress "Walk21" vom Büro des 3. Bürgermeisters Hep Monatzeder bekommen.
Der Eigenanteil für München beträgt 300.000 €, die zusätzlichen Personalkosten 227.790 €. Lesen Sie die Nutzendarstellung dieses Kongresses.

Wir haben Antwort auf unseren Antrag in der letzten Bürgerversammlung Sendling-Westpark:
Erstellung eines Flächennutzungskonzeptes für neu zu schaffende Flächen beim Bau einer Einhausung der BAB A 96
Empfehlung Nr. 08-14 / E 00356 der Bürgerversammlung des Stadtbezirkes 7 - Sendling-Westpark am 06.10.2009. Die Landeshauptstadt München wird gebeten, ein Flächennutzungskonzept für neu zu schaffende Flächen bei Bau einer Einhausung auf der A96 vom Mittleren Ring bis zum Stadtende zu erstellen.
Stellungnahme:
Gemäß Vortrag der Referentin wird aus verkehrsplanerischer Sicht empfohlen, sowohl zur Erhaltung der Leistungsfähigkeit als auch zur Verbesserung des lmmissionsschutzes
gemeinsam mit der Staatsbauverwaltung Lösungen für den Bereich der A 96 zu erarbeiten. In diesem Zusammenhang sind mit der Staatsbauverwaltung die Möglichkeiten
zur Verbesserung des lmmissionsschutzes einschlleßlich möglicher Nutzungskonzepte zu prüfen.
Der Empfehlung Nr. 08-14 / E 00356 kann daher entsprochen werden.

Ob eine Machbarkeitsstudie für den Bau einer Einhausung der A96 in 2 Stufen (?) erstellt werden soll, wird voraussichtlich am 04.12.2013 im Rathaus (Nr. 23) - Achtung: Termin ist wahrscheinlich auf 11.12. verschoben - entschieden. BitteTermin im www.ris-muenchen.de prüfen.
Lesen Sie hier die Kurzübersicht und den Beschlussentwurf.

Auf unser Schreiben an Herrn Bürgermeister Schmid haben wir Antwort erhalten.
Das reicht uns nicht!
Wir erwarten konkrete Handlungsansätze und nicht wieder die Delegation von Verantwortlichkeiten.
Lesen Sie unsere Rückantwort an Herrn Schmid.

Die Entscheidung, ob eine Machbarkeitsstudie für die Einhausung/Tunnel auf der A96 erstellt wird, wird voraussichtlich vor der Sommerpause noch gefällt.
Lesen Sie die Antwort von OB Ude (24.05.2012) auf unser Schreiben vom 27.03. an die Münchner CSU/SPD/Bündnis90/Die Grünen und die FDP.

Irgendwann? oder nie? wird die Politik das Potential unseres Projekts erkennen.
Bildungslandschaften könnten entstehen, Wohnungsbau durch Flächentausch, Radschnellwege bis Freiham, Soziale Treffpunkte, Gewerbebau, Mobilitätslösungen, Energielandschaften etc.

Wir kämpfen weiter!

Herzliche Grüße und ein gesundes und glückliches neues Jahr wünschen

Marion Kutscher, Jürgen Weckerle, Hans Köck (Sprecher/in der Bürgerinitiative)